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三是关于“贯彻新发展理念不到位。对重大发展问题研究不透,对能源化工一业独大的畸形经济结构风险性认识不足,产业转型升级缓慢,粗放卖煤发展经济的格局没有改变。推动高端能化项目落地不够积极,2016年以来市级重大建设项目没有能源化工转型升级项目;2017年产煤4亿吨,实际转化只有20%左右”的问题。

中国联通、中国电信4G基站总数同期分别为85万个、117万个。按此估算,加上其他配套设施费用,三大运营商在4G网络上的建设至少在8000亿规模。中国铁塔公司也在2014年由三大运营商出资成立,并推广基站共享,以及4G基站建设见顶回落,2016年~2017年3家运营商资本开支呈现19%-13%/年下降,至2017年3大运营商资本开支为3083亿元。

通信行业从来都是国家意志的集中体现,从工信部、中央安排来看,5G的所有环节都在稳步推进中,加上中国的电信运营商均为央企,中国的电信设备供应中国产的基本维持在70%左右的采购率上,中国的5G建设,受到的外界干扰会小很多,况且,中国从来有集中力量干事情的传统,从3G标准TD-SCDMA毕其功于一役般的建设与投资,国家政策及国有企业在基础设施建设中的角色可见一斑,到了4G时代,中国更是举全国之力,铺设了全球最大的3G/4G网络。

公司大部分应收款都在6个月以内,按照原来的计提规则,只要是1年内的应收账款,均需要计提5%的坏账准备。修改后的计提方式是6个月内计提比例为1%,6个月到1年的计提比例维持在5%。实事求是地讲,公司原来的坏账准备处理方式是非常“霸气”的,符合一个优质企业的标准。但是,为什么要修改?

近几年汽车企业为了在SUV细分市场之外挖掘更多的市场潜力,将家用MPV看作一个全新的蓝海。最近两年中国市场上涌现了一批家用MPV,包括别克GL6、长安凌轩、宝骏360、上汽大通G10、比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6、吉利嘉际,等等。但奇怪的是,这些全新MPV车型中,安装侧滑门的越来越少,取而代之的是常见的传统侧开门。

据外媒报道,高盛集团旗下多元资产基金在过去一周削减了美国股市敞口,使其在美国股市的投资大致保持中性。此外,该集团旗下的高盛资产管理公司目前已恢复对中国内地股票的多头头寸,展示了其对中国股票市场的乐观态度。该公司管理的资产规模约达1.4万亿美元。

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